Bugun...

Tarihi Paşabahçe Vapuru yeniden Boğaz’la buluşuyor!

Ekrem İmamoğlu: Haliç Tersanesi'nin cirosu 2019 yılında 1 milyon TL'ydi. 2021 yılı ciroyu 132 milyon TL'ye çıkardı.

Güncelleme: 14-08-2022 01:12:41 Tarih: 14-08-2022 00:43

Tarihi Paşabahçe Vapuru yeniden Boğaz’la buluşuyor!

Beykoz’un tarihi Paşabahçe Vapuru restore edilerek yeniden Boğaz’la buluşuyor!

Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından “Korunmaya Değer Kent Dokusu” ilan edilen Paşabahçe, bir yıl süren yenilemenin ardından 13 Ağustos günü İstanbullularla buluştu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) 2010 yılında Şehir Hatları filosundan düşürülen 69 yaşındaki Paşabahçe Vapuru’nu Haliç Tersanesi’nde restore etti. Tarihi vapurun seferlerine yeniden başlaması çerçevesinde düzenlenen etkinliğe, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu ve İYİ Parti İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu ve Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş katıldı

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, geçmiş yönetimin projelerinin kapsayıcı olmadığını ve İstanbul’un tarihi öğelerinin geçmiş yönetim tarafından atıl durumda bırakıldığını söyledi ve “Her zaman bahsettiğim gibi insanların neye proje dediğini ve İstanbul için neyin hayırlı olduğu noktasındaki düşüncelerinin ne kadar sığ ve ne kadar az insanı kapsadığının da bir ispatını size sunmak istiyoruz. İstanbul için deniz ulaşımının payını artırmak, tarihi iki yüzyıla dayanan hatları sistemimizin daha da güçlenerek yüzyıllar boyunca devam etmesini sağlama noktasında attığımız adımları herhalde şehrin yönetiminden gidenler düşünmemişti” dedi.

İmamoğlu, konuşmasında kamuya hizmet veren işletmelerin özelleştirilme süreçlerinden de şöyle bahsetti: “Kamuya ait değerleri işe yaramaz, eski olarak göstereceksin hatta bir adım ileri gidip kamu şirketini zarar ettirip zarardan kurtulmak için de ‘Özelleştiriyoruz’ çatısı altında başka kişiler ya da faaliyetlerle süreci dönüştüreceksiniz. Kesinlikle bu sürecin bize hiçbir faydası yok, kamuya da yok topluma da yok, geleceğimize de yok. Bu bağlamda bizler açıkçası bundan farklı bir yönetim anlayışının inşasını yapıyoruz.”

“Saydam bir yönetimi Türkiye bağlamında da gerçekleştireceğiz”

CHP lideri Kılıçdaroğlu ise saydamlığın önemine vurgu yaptı ve iktidara geldiklerinde bunu tüm Türkiye’de uygulayacaklarını belirterek şöyle konuştu: “Başkanlarımızın çok iyi bir özelliği var. Hizmet ettikleri kente hesap vermek gibi, yaptıkları harcamaların kuruşu kuruşuna hesabını vermek gibi. Yani saydam bir yönetimi savunuyorlar, saydam bir yönetimden yanalar. Bunu, Türkiye bağlamında da gerçekleştireceğiz. Devleti yönetirken, devletin saydam olmasını, devleti yönetenlerin kendi halkını hesap vermesini ve bu hesap vermenin de onurlu bir görev olduğunu, sadece Türkiye değil bütün dünyaya anlatacağız.”

“Bir tarihi yeniden yaşatmak olağanüstü bir şey.”

“Bir tarihi yeniden yaşatmak olağanüstü güzel bir şey” diyen Kılıçdaroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Ulusları ulus yapan, onların tarihleridir. Kenti yapan da o kentin kendi tarihidir. Eğer yöneticiler, kendi yaşadıkları veya yönettikleri kente yabancılaşırlarsa, tarihi de unutmuş olurlar. Bu bağlamda, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanımızın İstanbul’un tarihini yeniden restore edip, ortaya çıkarması, olağanüstü güzel bir olay. Yerebatan Sarnıcı’nı yine birlikte açmıştık. Bir anlamda dünyanın merkezi gibi gördüm orayı. Zaten üç büyük imparatorluğa başkentlik yapmış olan bir İstanbul’un neresini kazırsanız, neresine el atsanız, mutlaka bir tarih çıkıyor.”

“Süreç bir gazete ilanıyla başladı.”

Şehir Hatları’nın ilk kadın genel müdürü olan Sinem Dedetaş, vapurun restorasyon sürecini anlatırken her şeyin bir gazete ilanıyla başladığını aktardı. Dedetaş, süreci şöyle özetledi: “Bir gazete ilanında, Paşabahçe’nin söküme gönderileceğini okuduğumuz anda, başkanımıza bir telefonla ulaşarak, kendisine süreci özetledik. Gayet kısa ve net bir görüşme yaptık. ‘İlerleyelim’ dedi ve süreç öyle başladı. Liman Başkanlığımız ve Beykoz Belediyesi’nin de ihale iptaliyle, gemimizi tersanemize çektik ve restorasyon sürecine başladık. Aslında buna restorasyon demeyebiliriz. Neredeyse bir yeni inşa yaptık diyebiliriz.”

İSTANBULLULARIN GÖZDE ULAŞIM ARACIYDI

1952 yılında İtalya’da yapılan Paşabahçe sürati ve konforuyla diğer vapurlardan ayrılıyordu. Paşabahçe 2010 yılında hizmet dışına ayrılırken yolcu taşımacılığı dışındaki amaçlarla kullanılmıştı. 10 yıl boyunca denizde bekleyen efsane vapuru İstanbulluların isteğiyle tekrar ulaşım filosuna kazandırmak isteyen İstanbul Şehir Hatları İşletmesi, Beykoz Belediyesi ile protokol yaparak geri almıştı.